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세상읽기 - 교통155

시민단체, 시내버스 만족도 조사 해봤더니 창원 KBS1 라디오 에서 매주 월요일 이윤기의 세상읽기 코너를 진행하고 있습니다 . 방송 내용과 조금 다른 초고이기는 하지만 기록을 남기기 위해 포스팅 합니다.(2026. 1. 12 방송분) 지난주에 경남소비자단체협의회가 2025년 시내버스 서비스 만족도 조사 결과와 원탁토론회 결과를 발표하였는데요. 오늘은 2022년 이후 3년 만에 실시된 경남도민들의 시내버스 서비스 만족도 조사 결과와 개선 방안에 대하여 함께 생각해보겠습니다. 이번 조사는 2025년 11월 10일부터 30일까지 20여 일 동안 경남도민 1004명을 대상으로 실시되었습니다. 1004명의 도민은 창원 353명, 김해 116명, 양산 113명, 진주 105명, 거제 89명, 통영 85명, 사천 77명, 거창군 50명, 기타 지역 16명.. 2026. 3. 5.

고작 14초 빨리, 어린이 보호구역 30km → 50km ? 창원 KBS1 라디오 에서 매주 월요일 이윤기의 세상읽기 코너를 진행하고 있습니다 . 방송 내용과 조금 다른 초고이기는 하지만 기록을 남기기 위해 포스팅 합니다.(2025. 12. 29 방송분) 지난 11월 11일 한국도로교통공단이 2024년 전국 시군구를 대상으로 한 교통안전지수 분석 결과를 발표하였습니다. 교통안전지수는 교통사고 사상자 수, 도시별 인구 규모, 도로 여건 등을 검토해 교통안전 수준을 평가한 지표인데요. 분석 대상은 사업용 자동차, 자전거·이륜차, 보행자, 교통약자, 운전자, 도로 환경, 이렇게 6개 분야인데요. 사고 발생이 잦을수록 점수는 낮아지며, 지수가 높을수록 교통안전 수준이 양호하다는 뜻인데요. 오늘은 전국 227개 기초자치단체별 교통안전지수를 분석 결과를 비교해보고, 이와 .. 2026. 2. 17.

준공영제 20년, 승객 줄어도 요금은 올라 창원 KBS1 라디오 에서 매주 월요일 이윤기의 세상읽기 코너를 진행하고 있습니다 . 방송 내용과 조금 다른 초고이기는 하지만 기록을 남기기 위해 포스팅 합니다.(2025. 11. 3 방송분) 지난 10월 28일(화) 오전 10시, 한국프레스센터 기자회견장에서 가 개최되었습니다. 오늘은 이번 토론회에서 쟁점이 되었던 내용을 중심으로 시내버스 준공영제 개선방안에 대하여 함께 생각해 보겠습니다. 우리나라에 시내버스가 처음 운행을 시작한 일제 식민치하였던 1920년으로 거슬로 올라갑니다. 정부가 가난했기 때문에 시내버스는 다른 민간기업처럼 민간이 운영하였습니다. 1960년대 후반 산업화가 시작되고 도시로 유입되는 인구가 폭발적으로 증가하면서 시내버스는 꼭 필요한 교통수단이 되었고, 콩나물시루처럼 승객을 가득.. 2026. 1. 20.

창원 시내버스 파업이 길어진 이유 창원 KBS1 라디오 에서 매주 월요일 이윤기의 세상읽기 코너를 진행하고 있습니다 . 방송 내용과 조금 다른 초고이기는 하지만 기록을 남기기 위해 포스팅 합니다.(2025. 6. 2 방송분) 지난 5월 28일 시작된 창원시내버스 파업이 역대 가장 긴 파업으로 지속되고 있습니다. 당초 서울, 부산, 광주, 창원이 같은 날짜에 파업을 시작하기로 하였습니다만, 다른 지역은 모두 파업이 중단되었는데 창원에서만 장기간 파업이 지속되고 있습니다. 교통 약자인 청소년과 고령자 그리고 서민들이 주로 이용하는 시내버스 파업이 6일째를 이어가는 것은 창원에서는 처음 벌어지는 장기파업이고 전국적으로도 유례를 찾기 힘든 일인데요. 오늘은 창원에서만 시내버스 파업이 길어지고 있는 이유에 대하여 함께 생각해 보겠습니다. 창원.. 2025. 12. 11.

왜 지방 교통비가 서울보다 더 비쌀까? 창원 KBS1 라디오 에서 매주 월요일 이윤기의 세상읽기 코너를 진행하고 있습니다 . 방송 내용과 조금 다른 초고이기는 하지만 기록을 남기기 위해 포스팅 합니다.(2025. 3. 17 방송분) 마산-부전 복선 전철 10년째 공사 중 지난 3월 4일 박완수 경남도지사가 도청 확대간부회의에서 "마산~부전 복선전철이 이른 시일 안에 개통하도록 관련 부서는 전력투구해달라"고 지시했다고 합니다. 공사 시작 후 10년 넘게 사업을 완료하지 못하고 있는 마산-부전 복선전철을 올해 일부만이라도 개통할 수 있도록 국토교통부 등 관계기관과 적극적으로 협의하도록 지시했다고 하는데요. 오늘은 마산-부전 복선전철 개통 지연과 수도권 GTX 개통 문제를 함께 생각해보겠습니다. 마산에서 부전역까지 무궁화호 기차를 타면 1시간 2.. 2025. 9. 19.

창원 BRT 50일 평가와 전망 창원 KBS1 라디오 에서 매주 월요일 이윤기의 세상읽기 코너를 진행하고 있습니다 . 방송 내용과 조금 다른 초고이기는 하지만 기록을 남기기 위해 포스팅 합니다.(2024. 7. 22 방송분) 지난 5월 15일 개통된 창원 BRT 운행이 70여 일이 다 되어가고 있는데요. BRT 공사가 진행되는 동안 승용차 운전자들의 차량 정체 민원이 폭증하였고, 한편에서는 수실 공사 논란이 끊이지 않았었는데요. 마침 지난 7월 16일 제가 활동하고 있는 마산YMCA에서 을 주제로 시민논단이 개최되었습니다. 오늘은 이날 토론회에서 나온 전문가와 시민들의 의견을 전해드리며 대중교통 중심으로의 교통 전환에 대하여 함께 생각해보겠습니다. 먼저 창원BRT 도입 배경을 한 번 되짚어 보겠습니다. 창원시에 시내버스보다 편리한 신.. 2024. 12. 31.

BRT 반대하면서...도시철도 하자고? 창원 KBS1 라디오 에서 매주 월요일 이윤기의 세상읽기 코너를 진행하고 있습니다 . 방송 내용과 조금 다른 초고이기는 하지만 기록을 남기기 위해 포스팅 합니다.(2024. 3. 25 방송분) 창원 S-BRT 사업이 동네 북이 되고 있습니다. 전임 시장과 현 시장의 책임 공방을 두고 시의회에서 여·야가 격돌하더니 마침내 총선을 앞두고 국민의힘 소속 창원시 5개 선거구 국회의원 후보들은 BRT 2단계 사업 재검토를 공약으로 내세웠으며, 1단계 사업을 전면 철거하는 방안도 검토하겠다고 밝혔습니다. 오늘은 승용차 타는 시민들로부터 시작되어 총선을 앞둔 여·야 정치인에 의하여 동네북 신세가 된 2단계 BRT사업 취소와 1단계 사업 전면 철거가 과연 바람직한 일인지 함께 생각해보겠습니다. 현재 논란이 되고 있는 .. 2024. 10. 8.

오염수 해양투기...100년 지나도 안 끝날 것 창원 KBS1 라디오 에서 매주 월요일 이윤기의 세상읽기 코너를 진행하고 있습니다 . 방송 내용과 조금 다른 초고이기는 하지만 기록을 남기기 위해 포스팅 합니다.(2023. 7. 3 방송분) 후쿠시마 방사능 오염수 해양투기 2011년 3월 11일 지진과 쓰나미로 냉각수 공급이 끊겨 폭발한 후쿠시마 제1핵발전소 사고 이후 12년이 지난 올해 일본 정부와 도쿄전력이 방사는 오염수 해양투기를 준비하고 있습니다. 오늘은 초읽기에 들어간 후쿠시마 방사능 오염수 해양투기 문제에 대하여 함께 생각해보겠습니다. 먼저 방사능 오염수라는 주장과 방사능 처리수라는 주장에 대하여 한 번 따져보겠습니다. 일본정부와 도쿄전력이 ALPS라고 부르는 장치, 우리말로 ‘다핵종 농도 저감장치’에 대하여 정확히 알아야 합니다. 일본 정.. 2024. 4. 25.

수요응답형 버스... 왜 하필 디젤차? 창원 KBS1 라디오 에서 매주 월요일 이윤기의 세상읽기 코너를 진행하고 있습니다 . 방송 내용과 조금 다른 초고이기는 하지만 기록을 남기기 위해 포스팅 합니다.(2023. 6. 19 방송분) 창원시 시내버스 노선 전면 개편 후에 약 1주일이 지나가고 있는데요. 준비 부족을 만회하기 위한 뒤늦은 대책과 후속 조치들이 계속 이어지고 있습니다. 오늘은 창원시 시내버스 노선개편 이후 발생하는 시민들의 민원과 후속 대책에 관하여 함께 생각해보겠습니다. 우선 가장 눈에 띄는 추가 조치는 시내버스 정류장에 부착된 노선 안내도 전면 교체입니다. 창원시는 시내버스 노선 개편이 시행되기 한 달 전부터 노선 개편 홍보를 시작하고 바뀐 노선도를 부착하였는데요. 왕복 노선도가 모두 표시된 새 노선도는 글씨가 작아 제대로 읽을.. 2024. 4. 18.

버스 노선 개편 한 달, 노선도는 안 바꿔? 창원 KBS1 라디오 에서 매주 월요일 이윤기의 세상읽기 코너를 진행하고 있습니다 . 방송 내용과 조금 다른 초고이기는 하지만 기록을 남기기 위해 포스팅 합니다.(2023. 6. 12 방송분) 지난 주말부터 노선 전면 창원시 시내버스 노선이 전면 개편되어 운행을 시작하였습니다. 오늘은 창원 시내버스 노선 개편에 따라 시민들이 겪고 있는 불편과 혼란에 관하여 함께 살펴보겠습니다. 창원시는 노선개편 한 달전에 이번 전면 개편 계획을 시민들에게 처음 공개하였는데요. 한 달간의 홍보 기간을 거쳐 지난 주말부터 개편된 노선으로 시내버스운행을 시작하였습니다. 당초 창원시에서는 시내버스 762대가 150개 노선을 운행하고 있었는데, 운행 차량을 늘이거나 줄이지 않고 137개 노선으로 축소하였습니다. 시내버스 노선개편.. 2024. 4. 16.

대중교통 3만원 프리패스...왜? 창원 KBS1 라디오 에서 매주 월요일 이윤기의 세상읽기 코너를 진행하고 있습니다 . 방송 내용과 조금 다른 초고이기는 하지만 기록을 남기기 위해 포스팅 합니다.(2023. 5. 29 방송분) 지난 26일 정의당 경남도당과 공공운수노조 경남지역본부가 공동으로 주최한 가 개최되었습니다. 오늘은 대중교통의 공공성을 강화하는 무상교통 제도 도입에 관하여 토론회에서 나왔던 이야기들을 함께 생각해보겠습니다. 대중교통 요금을 무상으로 하는 ‘무상교통 도입’을 이야기하면 포퓰리즘이 아니냐고 하시는 분들이 있을텐데요. 무상교통 도입은 기후위기 대응 전략의 하나로 전 세계적으로 도입되고 있는 가장 중요한 대중교통 정책이라는 것부터 말씀드려야 할 것 같습니다. 무상교통 정책을 우리나라에서는 경북 청송군이 가장 먼저 시작하.. 2024. 4. 9.

대중교통 활성화 안 되면...파업 해도 해결 안돼 창원 KBS1 라디오 에서 매주 월요일 이윤기의 세상읽기 코너를 진행하고 있습니다 . 방송 내용과 조금 다른 초고이기는 하지만 기록을 남기기 위해 포스팅 합니다.(2023. 4. 24 방송분) 지난 4월 19일 창원 시내버스 689대가 일제히 운행을 중단하여, 시내버스를 이용하는 시민들이 큰 불편을 겪었는데요. 다행히 창원시의 중재로 하루 만인 20일부터 운행을 재개하였습니다. 오늘은 매년 반복되고 있는 창원 시내버스 파업 문제에 관하여 함께 생각해보겠습니다. 먼저 시내버스 파업을 바라볼 때 가장 중요한 것은 파업이 시내버스 노동자들의 고유한 권한이라는 것입니다. 시내버스 파업으로 불편을 겪는 시민들이나 이를 취재하는 기자분들이 가지는 공통된 첫 번째 인식은 “파업으로 인한 시민의 불편”에 관한 부분입니.. 2024. 3. 21.

완전 공영제...승객 늘어나면 손해 아니다 창원 KBS1 라디오 에서 매주 월요일 이윤기의 세상읽기 코너를 진행하고 있습니다 . 방송 내용과 조금 다른 초고이기는 하지만 기록을 남기기 위해 포스팅 합니다.(2023. 2. 13 방송분) 제가 이 방송 시간에 서울시나 경기도 등에서 추진되고 있는 좋은 사례들을 여러 차례 소개하였는데요. 오늘은 경남 지역의 좋은 교통정책을 소개해 보겠습니다. 새해 들어 경상남도와 여러 시군에서 새로운 교통정책이 추진되고 있습니다. 도내 다른 시군으로 널리 확산되기를 기대하는 시군의 교통정책과 변화를 함께 살펴보겠습니다. 달라지는 경상남도 교통정책 세 가지 첫 번째로 소개할 정책은 경상남도가 추진하고 있는 ‘의령군 노어촌버스 완전공영제’ 추진입니다. 전국적으로는 전남 신안군과 강원도 정선군 등에서 이미 시행되고 있지만.. 2024. 2. 13.

택시요금 인상...승용차 구입 증가할 것 창원 KBS1 라디오 에서 매주 월요일 이윤기의 세상읽기 코너를 진행하고 있습니다 . 방송 내용과 조금 다른 초고이기는 하지만 기록을 남기기 위해 포스팅 합니다.(2023. 2. 6 방송분) 경상남도가 택시요금 인상 절차를 진행하고 있다고 지난 시간에 말씀 드렸는데요. 지난 1월 31일 경상남도소비자정책위원회에서 기본요금을 3300원에서 4000원으로 인상하는 안이 통과되었습니다. 오늘은 경상남도의 택시요금 인상 내용과 중장기적인 택시요금 문제 해결과제에 대하여 함께 생각해보겠습니다. 우선 인상 예정인 경상남도 택시요금은 기본요금이 3300원에서 4000원으로 700원 인상될 뿐만 아니라 단위거리당 요금도 133미터 당 100원에서 130미터당 100원으로 인상되고, 시강당 요금도 34초당 100원에서 .. 2024. 2. 8.

창원 택시요금...대도시보다 비싸면 어쩌라고 창원 KBS1 라디오 에서 매주 월요일 이윤기의 세상읽기 코너를 진행하고 있습니다 . 방송 내용과 조금 다른 초고이기는 하지만 기록을 남기기 위해 포스팅 합니다.(2023. 1.23 방송분) 지난 연말 한국은행과 KDI가 2023년 경제 전망 보고서를 내놨는데요. 경제 성장률 전망치는 1.6%, 그리고 올해 소비자물가 상승률은 3.5%를 전망하였습니다. 오늘은 최근 소비자들이 체감하는 장바구니 물가와 중앙정부와 지방정부의 공공요금 인상 추진에 관하여 함께 생각해보겠습니다. 앞서 말씀드린 KDI와 한국은행은 2023년 물가상승률을 3.5%로 예측하면서 2022년 물사상승률 5%와 비교하면, 올해는 물가상승이 둔화될 것이라고 하였습니다. 하지만 그런데 체감하는 물가상승은 둔화되는 것이 아니라 가속화되고 있고.. 2024. 2. 6.

경남 시내버스 만족도 조사해봤던니... 창원 KBS1 라디오 에서 매주 월요일 이윤기의 세상읽기 코너를 진행하고 있습니다 . 방송 내용과 조금 다른 초고이기는 하지만 기록을 남기기 위해 포스팅 합니다.(2022. 12. 5 방송분) 내년에는 창원시에 슈퍼 BRT가 도입될 예정이고 연말 BRT 개통에 맞추어 노선개편도 예정되어 있습니다. 경남지역 소비자단체들이 지난 9월부터 10월 사이에 도민 1000여명을 대상으로 하는 조사를 실시하였습니다. 오늘은 설문조사 결과를 바탕으로 경남지역의 유일한 대중교통인 시내버스 서비스 개선과 대중교통 활성화 방안에 관하여 함께 생각해보겠습니다. 이번 설문조사는 경남소비자단체협의회 소속 단체들이 있는 거제, 김해, 사천, 양산, 진주, 창원, 통영, 거창 지역 도민 1000명을 대상으로 진행하였는데요. 실제 인.. 2024. 1. 5.

카카오-T 바이크와 무단방치 피해 창원 KBS1 라디오 에서 매주 월요일 이윤기의 세상읽기 코너를 진행하고 있습니다 . 방송 내용과 조금 다른 초고이기는 하지만 기록을 남기기 위해 포스팅 합니다.(2022. 7. 4 방송분) 지난 6월 15일부터 창원시내 곳곳에 카카오 T-bike가 등장하였는데요. 저는 제가 사는 양덕동에서 6월 30일 처음 카카오 T-bike를 목격하였습니다. 오늘은 전기 공영자전거 카카오 T-bike와 창원시 공공자전거 누비자에 대하여 함께 생각해보겠습니다. 2021년 3월 저는 이 코너에서 경기도의 안산시, 고양시, 수원시를 비롯한 수도권의 여러 지방자치단체들이 공공자전거 사업을 포기하고 있다는 소식을 전해드렸고, 곧 창원에도 진출할 가능성이 높기 때문에 누비자 2.0을 준비해야 한다는 주장을 한 일이 있습니다. .. 2023. 3. 1.

보행자 위협하는 드라이브스루 마냥 좋은가? 창원 KBS1 라디오 에서 매주 월요일 이윤기의 세상읽기 코너를 진행하고 있습니다 . 방송 내용과 조금 다른 초고이기는 하지만 기록을 남기기 위해 포스팅 합니다.(2021. 12. 27 방송분) 이 방송을 통해 여러 차례 살기 좋은 도시란 어떤 도시인가 하는 이야기를 하였는데요. 여러 기준이 있지만 그중 중요한 하나는 바로 사람들이 걷기에 얼마나 편리한 도시인가 하는 것입니다. 저는 올해 5월부터 출퇴근을 도보로 하기 시작하면서 하루 1만보 걷기를 습관화 하였습니다. 그런데 도심을 걷다보면 자동차 때문에 위험한 상황에 처할 때가 자주 있습니다. 그중 하나가 바로 드라이브스루입니다. 오늘은 보행자를 위협하는 드라이브스루에 대하여 함께 생각해보겠습니다. 차를 타고 다닐 때는 잘 몰랐는데, 차를 두고 걸어서 .. 2022. 5. 20.

누비자 7000대로 늘리고...터미널 2배 더 만든다 창원 KBS1 라디오 에서 매주 월요일 이윤기의 세상읽기 코너를 진행하고 있습니다 . 방송 내용과 조금 다른 초고이기는 하지만 기록을 남기기 위해 포스팅 합니다.(2021. 12. 6 방송분) 오늘은 최근 창원 성산구 일대에 등장한 민간업체의 공유형 자전거와 2022년부터 달라지는 창원시 공영자전거 누비자에 대하여 함께 생각해보겠습니다. 지난 3월 8일 이 방송에서 경기도 안산시, 고양시, 수원시를 비롯한 수도권 여러 지방자치단체들이 공영자전거 사업폐지를 선언하고 있다는 말씀을 드린 일이 있습니다. 아울러 우리나라 최초로 공영자전거를 도입한 창원시 누비자도 혁신과 변화가 없으면 민간업체의 공유형 전기 자전거에 밀려날지도 모른다는 걱정을 말씀드렸습니다. 그런데 실제로 창원 시내에 서울에 소재한 민간업체가 .. 2022. 5. 13.

창원시내버스 언제쯤 공짜가 될까? 창원 KBS1 라디오 에서 매주 월요일 이윤기의 세상읽기 코너를 진행하고 있습니다 . 방송 내용과 조금 다른 초고이기는 하지만 기록을 남기기 위해 포스팅 합니다.(2021. 11. 22 방송분) 지난 9월 1일부터 창원시 준공영제가 시행되어 이제 두 달이 다 되어 갑니다. 오늘은 준공영제 시행 이후 중장기 창원시 대중교통계획과 시내버스 무상교통정책에 대하여 함께 생각해보겠습니다. 창원시의 중장기 대중교통 활성화를 위한 교통계획은 크게 네 단계로 나누어져 진행되고 있습니다. 첫 단계는 지난 9월에 시행된 시내버스 준공영제입니다. 버스회사에 대한 합리적인 지원체계를 만들고 버스회사 별로 노선을 전담하게 함으로써 책임성을 높이는 정책입니다. 아직까지 획기적인 서비스 개선을 체감하지는 못하지만, 아무래도 “준공.. 2022. 4. 27.

도민 빼고 진행한 경상남도 꼼수 공청회 창원 KBS1 라디오 에서 매주 월요일 이윤기의 세상읽기 코너를 진행하고 있습니다 . 방송 내용과 조금 다른 초고이기는 하지만 기록을 남기기 위해 포스팅 합니다.(2021. 11. 8 방송분) 최근 경상남도와 창원시가 나란히 를 주제로 도민과 시민에게 공개적으로 설명하는 공청회와 토론회를 개최하였습니다. 아래 사진에 보시는 공고문은 경남도청 홈페이지에서 어렵게 찾아낸 공고문입니다. 보통 도민들에게 널리 알아야 하는 내용들은 도청 홈페이지에 배너 광고로 게재하여 눈에 잘 띄게하거나 공지사항, 보도자료 같이 메인화면 위쪽에 올려놓는 경우가 대부분입니다. 그런데, 경상남도 물류항공철도과에서 개최한 는 정말 찾기 어려운 곳에 꽁꽁 숨겨져 있었습니다. 제가 30여분동안 도청 홈페이지 베너광고를 다 살펴보고, 키워.. 2022. 4. 25.

창원 시내버스...일부 공영제로 바꾸자 ! 지난 8월 4일(화) MBC 경남 좋은아침에 인터뷰가 예정되어 있었는데, 제 개인 사정으로 방송 출연 약속을 지키지 못하였습니다. 방송은 되지 않았지만...당시 작성했던 방송 인터뷰 원고를 소개합니다. 실제 방송이 진행되었다면 예상 질문대로 묻고 답하지 않았을 가능성이 높습니다만, 방송 출연을 할 수 없게 되었기 때문에 제가 작성한 원고를 공유합니다. 진행자> 창원 시내버스 노사가 임금협상을 타결하고 다행히도 나흘 만에 파업을 철회했습니다. 창원시는 어제 기자회견을 열고 이번 파업사태가 시내버스 민영제의 부정적인 단면을 고스란히 보여준 사례라며 ‘창원형 버스 준공영제’ 도입에 가속도를 붙일 것이라고 밝혔는데요. 창원형 버스 준공영제, 어떻게 추진되어야 하는지 마산YMCA 이윤기 총장과 함께 이야기 나눠 .. 2020. 8. 21.

화성시 청소년 무상 버스 운행...11월부터 대중교통 혁신! 앞으론 화성시에서 배워야 할 듯 경기도 "화성시 청소년 무상교통 실시." 지난 수요일(5월 20일) 한겨레 신문에 나온 기사인데, 그날 아침 신문을 볼 때는 놓쳤던 기사를 주말에 다른 기사를 찾다가 우연히 다시 발견하였습니다. 대중교통 활성화에 관심이 많은(제 블로그 카테고리에 '교통' 카테고리가 따로 있을 정도로) 저도 여러 차례 경상남도와 창원시에 이런 정책을 제안하였는데, "황당한 아이디어" 취급을 당하였습니다. 그런데 경기도 화성시장이 11월부터 '청소년 무상교통' 실현을 선언하였습니다. 시내버스를 필두로 하는 대중교통은 20년 이상 악순환의 고리를 끊지 못하고 있습니다. 승객 감소 -> 요금 인상 -> 서비스 개선 X -> 승객감소-> 지방 정부 재정 지원의 악순환 고리가 반복되.. 2020. 5. 26.

면허정지 피하려면...착한운전 마일리지 쌓으세요 새해가 시작되고 벌써 한 달이 넘게 지났습니다. 자동차를 운전하고 다니시는 분들은 새해에 '착한 운전 마일리지'부터 챙기시기 바랍니다. 작년 가을에 어린이 통학차량 안전교육을 받으러 갔다가 '착한운전 마일리지'라는 제도를 처음 알게 되었습니다. 저 뿐만 아니라 많은 분들이 이런 제도가 있는 줄 몰라서 신청을 안하는 것 같습니다. 착한 운전 마일리지는 "교통법규를 준수하고 안전운전을 실천하여 선진교통문화 정착에 노력할 것을 서약"하는 것입니다. 많은 분들이 서약만 하는 것이 무슨 도움이 되냐고 생각하실텐데...결정적인 '한 방'이 있습니다. 바로 운전면허 특혜 점수 10점이 부여된다고 하는 겁니다. 이 서약을 하고 "도로교통법 제93조에 따른 운전면허의 취소· 정지처분이나 제 156조에 따른 처벌 또는 제.. 2020. 2. 6.

서비스 좋아졌다면서 시내버스 왜 안 탈까? 시내버스 서비스, 불만족-매우 불만족 합쳐도 15.5%에 불과 시내버스를 이용하는 경남도민들에게 '시내버스 이용자 만족도 조사'를 해봤더니 시내버스 서비스에 대체로 만족하는 도민이 많은 것으로 조사되었습니다. 경남소비자단체협의회(회장 :박영민)가 지난 9월 도민 1469명을 대상으로 조사한 에 따르면, 대상으로 한 만족도 조사결과 매우만족 또는 만족한다는 응답 35.0%(514명), 불만족 또는 매우 불만족스럽다는 응답은 15.5%(229명)로 조사되었습니다. 전체 응답자의 49.4%(726명)는 시내버스 서비스가 보통이라고 응답하였습니다. 시내버스 서비스가 보통 이상이라고 응답한 경우를 모두 합하면 84.4%이고, 불만족스럽다는 응답은 15.5%입니다. 경남소협은이 실시한 이번 설문조사는 운전기사 4개.. 2018. 12. 11.

자전거 헬맷착용...졸속입법 확실하다 자전거 헬멧 착용 의무화 조치 시행 날짜가 다가오면서 다시 언론들이 주목하는 것 같습니다. 어제 경남도민일보 류민기 기자로부터 '자전거 헬멧 착용 의무화'에 대한 입장을 묻는 전화를 받았는데, "나는 반대"라는 입장을 밝혔더니 기사에 나왔더군요. 사실 자전거 헬멧 착용 의무화를 법으로 강제하는 입법 시도는 이번이 처음이 아닙니다. 과거에도 여러 차례 시도가 있었습니다. 2009년에는 논란 끝에 14세 미만 어린이에 대한 헬멧 착용만 의무화 되었습니다. 9월 말부터 시행되는 자전거 헬멧 착용 의무화를 반대하는 분들이 많이 있고, 여러 가지 이유를 들어 반대하고 있습니다만, 저는 '졸속입법'이 가장 큰 문제라고 생각합니다. 그동안 국회에는 자전거와 관련된 법률개정안이 많이 올라와 있었습니다. 자료 사진을 보.. 2018. 9. 10.

안민터널, 자전거 도로 폐쇄 말고 승용차 억제 정책 세워야... 창원시의회에서 진해구 출신 의원들께서 앞장서서 안민터널 내 자전거길을 폐쇄하자는 제안을 하였다는 신문기사를 읽고, 좀 더 따져봤으면 좋겠다는 제안이 담긴 글을 포스팅 하였습니다. 2017/07/04 - [세상읽기 - 교통] - 안민터널 자전거도로 폐쇄 더 따져봐야~ 좀 더 따져보자는 제안의 첫 번째 이유는 한 때 환경수도와 대한민국 최고의 공영자전거 도시라고 명성이 자자했던 창원시이지만, 실상 행정구역이 합쳐진 후 옛 창원, 마산, 진해를 연결하는 자전거 도로는 그야말로 위험하기 짝이 없는 현실을 먼저 좀 알아달라는 것입니다. 앞서 쓴 글에서 걷는 사람과 자전거 타는 사람에게 진해는 섬과 다름 없다고 하였는데, 마산이나 창원에서 진해 도심으로 자전거를 타고 가는 길은 그야말로 위험천만하고 불편하기 짝이 .. 2017. 7. 6.

안민터널 자전거도로 폐쇄 더 따져봐야~ 안민터널 자전거 도로 개설이 벌써 5년이나 지났네요. 어제 경남도민일보에 나온 "안민터널 자전거도로 폐쇄 요구 재점화"기사를 읽고 전에 블로그에 포스팅했던 글을 살펴봍니 2012년 5월에 안민터널 자전거 도로가 논란이 되었더군요. 잊어신 분들도 계시겠지만, 안민터널 자전거 도로는 이명박씨가 대통령이었던 2011년에 4대강 사업 '분칠용' 사업으로 전개하였던, 국가 자전거 도로 사업의 일환으로 이루어졌습니다. 창원 구간은 함안에서 넘오오는 산인고개 ~창원홈플러스~ 안민고개 ~ 진해구 용원 ~ 부산시 강서구를 연결하는 '국가 자전거 도로 사업 구간' 중 일부입니다. 터널 길이가 1.8km나 되는 전국에서 처음으로 만들어진 터널 내 자전거 도로라는 것 때문에 화제가 되었습니다만, 매연과 소음에 대한 대책이 부.. 2017. 7. 4.

창원 누비자 이용률 감소하는 까닭? 지난 4월 22일 자전거의 날을 맞이하여 창원시가 공영자전거 누비자 이용실태를 공개하였습니다. 언론보도를 살펴보면 누적회원 46만 3900명, 연간 이용횟수 500만이 넘어 생활교통수단으로 정착하였다는 것이 창원시의 자평입니다. 2008년 프랑스 파리 '벨리브'를 벤치마킹한 누비자는 올해로 10년을 맞이하는데, 10년 동안 누적 회원이 46만 3900여명에 이르고 비회원 이용객도 129만여명이나 된다는 것입니다. 하지만 이용횟수는 지난 2013년 658만 997회로 최고점을 찍은 이후에 조금씩 줄어드는 추세라고 합니다. 창원시에서는 "미세먼지, 폭염, 한파"를 이유로 들고 있습니다만, 그것 만이 전부는 아닌 것 같습니다. 벌써 여러 날이 지났습니다만, 기록으로 남겨두기 위해 블로그에 포스팅합니다. TBN.. 2017. 6. 5.

지자체 자전거 보험...초딩은 보상 안돼? 지난 2008년부터 창원시 자전거 보험이 9월 22일자로 개정되었다고 합니다. 창원시는 2008년 자전거보험을 도입 이래 매년 모든 시민을 가입 대상으로 삼아 1년 단위로 계약을 갱신하고 있습니다. 당초 창원시는 계약금 3억9600만원의 자전거보험 경쟁입찰을 실시했으나 보험사들이 참여하지 않아 유찰되었으며, 동부화재와 수의계약으로 보험계약을 체결하였다고 합니다. 창원시 자전거 보험이 유찰된 것은 보험지급 건수와 금액이 매년 늘어나고 있기 때문입니다. 2008년 260건, 2억1800만원에서 올해 310건, 6억여원으로 해마다 증가하고 평균 보험지급률이 140%를 웃돌아 보험사가 자전거보험 계약을 기피하고 있다는 것입니다. 보험사들이 계약을 회피하면서 보험 혜택도 조금씩 축소되었습니다. 자전거 사망·후유 .. 2015. 10. 7.

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